Silnik Deutz w Claas Scorpion

KONIEC SPRZEDAŻY MASZYN CLAAS  - więcej informacji >>

Nasza nowa oferta obejmuje maszyny żniwne AGCO FENDT i MASSEY FERGUSON

Wkrótce zostanie przedstawiona nowa oferta na ładowacze samojezdne.

W naszej ofercie znajdą Państwo również ładowacze czołowe niemieckiej firmy JF-STOLL.

Ładowarki teleskopowe. ŁADOWACZ ROLNICZY TELESKOPOWY CLAAS SCORPION ŁADOWACZE

WSZYSTKIE MASZYNY ROLNICZE  NOWE i UŻYWANE  łatwiejsze wyszukiwanie   

(ciągniki kombajny przyczepy pługi siewniki agregaty opryskiwacze rozsiewacze rozrzutniki... - ceny maszyn używanych oraz  ceny nowych po pokazach)

Ładowacz Claas Scorpion z VARIPOWER – Inteligentną przekładnią napędową.

Imponujące możliwości związane z prowadzeniem ładowacza SCORPION wynikają z zastosowania inteligentnej przekładni napędowej VARIPOWER. Przekładnia posiada odpowiednie rozłożenie przełożeń, silnik hydrostatyczny o dużym kącie wychylenia (45˚) oraz odpowiadające im podzespoły sterujące. Prędkość i siła napędowa idą z sobą w parze i nie wymagają najmniejszej interwencji operatora.
Idąc w głąb, ładowacz SCORPION rozdziela siłę tam, gdzie jest to konieczne. W porównaniu do tradycyjnych przekładni napędowych, siła pociągowa jest bardzo wysoka i jednocześnie dyspozycyjna w pełnym zakresie prędkości od 0 do 40 km/h.
 

                                                           
VARIPOWER PLUS
W celu sprostania jeszcze wyższym wymaganiom firma CLAAS proponuje przekładnię VARIPOWER w wersji PLUS. To wersja oferująca większą moc dzięki wykorzystaniu dodatkowego silnika o stałej pojemności skokowej. Inteligentne sterowanie zapewnia automatycznie rozdzielenie mocy gwarantujące osiągnięcie wysokich wydajności.

Trzy możliwe jednostki napędowe.
Ładowacze SCORPION mogą być wyposażone w silniki o różnej mocy: 120 lub 140 KM (88 i 103 kW) według normy ISO 9249 (TIER 3). Silniki zostały zamontowane poprzecznie (pod kątem 90°) do kierunku jazdy, aby zapewnić łatwy dostęp podczas przeprowadzania czynności obsługowych i konserwacyjnych. Wszystkie punkty kontrolne i obsługowe zostały tak rozmieszczone, aby operator mógł mieć do nich natychmiastowy i łatwy dostęp.

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, to wszystko zostało przewidziane. Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy hamulec ręczny został zaciągnięty. Blokada mechanizmu różnicowego gwarantuje brak możliwości uruchomienia rozrusznika, gdy silnik jest uruchomiony.