Tylny WOM

Wszystkie ciągniki MF serii 6400 cechuje w pełni niezależny wałek WOM. Napęd pobierany bezpośrednio z koła zamachowego silnika trafia na wałek WOM przez wielopłytkowe hydrauliczne sprzęgło. Dzięki redukcji biegów wzrasta wydajność a straty mocy są mniejsze.

    

Sterowanie wałkiem WOM odbywa się w bardzo prosty i wygodny sposób przełącznikami umieszczonymi na prawej konsoli. Ramieniowy przełącznik służy do aktywacji wałka, który następnie może być włączony/wyłączony żółtym, okrągłym przyciskiem znajdującym się obok. Wszystkie ciągniki MF serii 6400 są wyposażone w

automatyczny moduł WOM. Wybór tego modułu następuje przez przyciśnięcie małego żółtego, okrągłego przycisku kiedy wałek WOM jest sprzężony. Wybór tego modułu pozwala wysprzęglić wałek WOM automatycznie, gdy TUZ jest podnoszony lub gdy prędkość jazdy jest wyższa niż 20 Km/h.

- w modelach MF 6445 - 6480 prędkości obrotowe wałka 540/1000 osiągane są przy 2000 obrotach silnika,

- w modelach MF 6485, MF 6490, MF 6495, MF 6497, MF 6499 prędkości obrotowe wałka 540/1000 osiągane są przy 1900 obrotów silnika. We wszystkich modelach MF serii 6400 maksymalna moc przekazywana jest przy 2,000 obrotów silnika. Zatem, max moc silnika jest zawsze osiągana jednocześnie przy prawidłowej prędkości obrotowej WOM napędzanych maszyn.

 

Opcjonalnie ciągniki mogą być wyposażone w ekonomiczne prędkości wałka oraz prędkości zależne.

Obroty ekonomiczne 540E/1000E uzyskiwane są przy zredukowanych do 1550 obrotach silnika. Technika ta pozwala na spokojna pracę z kosiarkami, wozami samozaładowczymi, deszczowniami, rozsiewaczami nawozów czy też opryskiwaczami gdyż silnik pracuje w oszczędzającym paliwo zakresie obrotów. Prędkości zależne WOM są proporcjonalne do prędkości jazdy traktora

System Transmission Controller zapewnia:

a) łagodne włączanie napędu WOM,

b) automatyczne rozłączenie wałka, w momencie gdy:

- obroty silnika spadną o 50%,

- ciśnienie oleju jest zbyt niskie,

- jeżeli obroty silnika wzrosną powyżej 1800 obr/min, w module ekonomicznym

c) wałek WOM nie załączy się jeśli odpalamy silnik a przycisk wałka WOM jest włączony.

        

Dodatkową wygodę i bezpieczeństwo zapewnia czerwony przycisk stop oraz żółty start umieszczone na tylnym lewym błotniku.