Hürlimann – nowe i używane ciągniki rolnicze Hurlimann - ceny

Hürlimann – nowe i używane ciągniki rolnicze Hurlimann - ceny

Hürlimann, często wyszukiwany w Polsce jako Hurlimann, to marka ciągników rolniczych o długiej historii i silnych szwajcarskich korzeniach. Na rynku wtórnym można spotkać zarówno starsze ciągniki Hurlimann z serii H i XT, jak i nowsze modele z rodzin XA, XB, XF, XM, XS czy XL. Są to maszyny wykorzystywane w gospodarstwach rolnych, sadownictwie, hodowli, pracach transportowych oraz jako ciągniki pomocnicze.

Przy zakupie używanego ciągnika Hurlimann najważniejsze powinny być nie tylko rok produkcji i liczba motogodzin. Znacznie większe znaczenie mają stan silnika, skrzyni biegów, sprzęgła lub przekładni bezstopniowej, hydrauliki, WOM, przedniego mostu, układu kierowniczego oraz historia wcześniejszego serwisowania.

Starszy ciągnik Hurlimann w dobrym stanie może nadal być wartościową maszyną użytkową, ale przy każdej transakcji warto bardzo dokładnie ocenić dostępność części do konkretnej wersji.

Hürlimann – szwajcarska marka ciągników

Historia marki Hürlimann rozpoczęła się w Szwajcarii.

Producent od początku koncentrował się przede wszystkim na ciągnikach.

Na przestrzeni kolejnych dekad rozwijano:

• silniki wysokoprężne,

• napęd na cztery koła,

• synchronizowane skrzynie,

• hydraulikę,

• przekładnie powershift,

• przekładnie bezstopniowe.

Dzięki temu Hürlimann zapisał się w historii europejskiego rynku traktorów jako producent rozwiązań technicznych znacznie bardziej zaawansowanych niż wiele konstrukcji swojej epoki.

Hurlimann czy Hürlimann?

Poprawna oficjalna nazwa marki to:

Hürlimann

W polskich wyszukiwaniach częściej pojawia się jednak:

Hurlimann

Oba warianty odnoszą się do tej samej marki.

Na stronie internetowej warto stosować oficjalną nazwę Hürlimann w najważniejszych miejscach, ale jednocześnie naturalnie wykorzystywać wariant „Hurlimann”, ponieważ właśnie tak użytkownicy często wpisują nazwę producenta w wyszukiwarkę.

Hurlimann a SAME

Historia Hürlimann jest mocno związana z grupą SAME.

Pod koniec lat 70. marka została włączona do struktury SAME Lamborghini Hürlimann.

Z czasem ciągniki Hurlimann zaczęły korzystać ze wspólnych rozwiązań technicznych grupy.

Dlatego niektóre podzespoły mogą mieć konstrukcyjne podobieństwa do:

• SAME,

• Lamborghini,

• Deutz-Fahr.

Nie oznacza to jednak, że każda część jest automatycznie zamienna.

Dobór części należy zawsze wykonywać na podstawie:

• modelu,

• rocznika,

• numeru seryjnego.

Hurlimann XT

Seria XT jest jedną z bardziej rozpoznawalnych rodzin Hurlimann występujących na europejskim rynku wtórnym.

Można spotkać między innymi:

• 908 XT,

• 909 XT,

• 910.4 XT,

• 910.6 XT,

• 911 XT,

• 913 XT.

Przed zakupem należy dokładnie sprawdzić pełne oznaczenie wersji.

Hurlimann 908 XT

908 XT reprezentuje klasę około 85 KM.

Może być interesującym wyborem jako ciągnik:

• pomocniczy,

• transportowy,

• do pracy z prasą,

• do lekkiej uprawy.

Przy używanym egzemplarzu należy szczególnie sprawdzić:

• sprzęgło,

• skrzynię,

• przedni most,

• hydraulikę.

Hurlimann 909 XT

909 XT należy do popularnych ciągników z serii XT.

Jego moc pozwala na wykonywanie wielu typowych prac gospodarskich.

Przy zakupie należy sprawdzić:

• wszystkie przełożenia,

• rewers,

• WOM,

• podnośnik.

Hurlimann 910.4 XT

910.4 XT reprezentuje klasę około 100 KM.

Taki ciągnik może być wykorzystywany między innymi do:

• orki,

• siewu,

• pracy z agregatem,

• transportu.

Hurlimann 910.6 XT

W niektórych wersjach serii XT stosowano większe jednostki napędowe i inne konfiguracje.

Przy używanej maszynie ważne jest dokładne rozpoznanie wersji silnika i skrzyni.

Hurlimann 911 XT

911 XT to kolejny model większej mocy z tej rodziny.

Przy maszynach powyżej 100 KM szczególnie ważny jest stan:

• przekładni,

• przedniego mostu,

• układu hydraulicznego.

Hurlimann 913 XT

913 XT należy do mocniejszych konstrukcji serii.

Takie ciągniki mogły wykonywać ciężkie prace uprawowe i transportowe.

Hurlimann Prince

Prince to rodzina niewielkich ciągników przeznaczonych do lżejszych zastosowań.

Takie maszyny mogą być interesujące dla:

• małych gospodarstw,

• sadów,

• szkółek,

• prac komunalnych.

Hurlimann XE

Rodzina XE obejmuje proste i kompaktowe ciągniki.

Mogą być wykorzystywane jako:

• maszyny pomocnicze,

• ciągniki hodowlane,

• traktory do lekkiego transportu.

Hurlimann XA

Seria XA reprezentuje uniwersalne ciągniki rolnicze.

W zależności od wersji spotykane są modele o różnej mocy i wyposażeniu.

Hurlimann XA T4i

Modele XA T4i zostały zaprojektowane jako uniwersalne ciągniki dla małych i średnich gospodarstw.

Mogą być wykorzystywane do:

• transportu,

• prac uprawowych,

• zbioru zielonek,

• prac międzyrzędowych.

Hurlimann XA Tradition

XA Tradition jest bardziej klasyczną konfiguracją ciągnika.

Przy używanym egzemplarzu należy porównać wersję wyposażenia z konkretnymi potrzebami gospodarstwa.

Hurlimann XB

Seria XB obejmuje uniwersalne ciągniki o różnych poziomach mocy.

Mogą być wykorzystywane do:

• uprawy,

• transportu,

• prac hodowlanych.

Hurlimann XF

Seria XF obejmuje ciągniki specjalistyczne i uniwersalne.

Przy modelach sadowniczych należy zwrócić szczególną uwagę na:

• szerokość ciągnika,

• promień skrętu,

• wysokość,

• ogumienie.

Hurlimann XS i XV

Rodziny XS i XV są związane z segmentem ciągników specjalistycznych.

Mogą być wykorzystywane w:

• sadownictwie,

• winnicach,

• pracach międzyrzędowych.

Hurlimann XM

Seria XM obejmuje ciągniki uniwersalne o średniej mocy.

Na rynku można spotkać różne generacje i wersje wyposażenia.

Hurlimann XM.K

XM.K był oferowany w kilku wariantach mocy.

W zależności od wersji ciągnik mógł być wyposażony w:

• skrzynię powershift,

• różne układy hydrauliczne,

• różne konfiguracje kabiny.

Hurlimann XL

Seria XL reprezentuje cięższe ciągniki.

Przy zakupie takiej maszyny bardzo ważne jest sprawdzenie całego układu przeniesienia napędu.

Hurlimann V-Drive

W wybranych modelach stosowana jest przekładnia bezstopniowa V-Drive.

Pozwala płynnie zmieniać prędkość jazdy bez klasycznej zmiany przełożeń.

Jak sprawdzić V-Drive?

Należy wykonać próbę:

• na zimnym oleju,

• po rozgrzaniu,

• podczas przyspieszania,

• pod obciążeniem.

Niepokojące mogą być:

• szarpanie,

• opóźniona reakcja,

• komunikaty błędów.

Silnik Hurlimann

Rodzaj silnika zależy od generacji.

W różnych okresach stosowano różne jednostki napędowe, między innymi silniki rozwijane w ramach grupy SDF.

FARMotion

W nowszych modelach stosowano silniki FARMotion.

Przy zakupie należy sprawdzić:

• zimny rozruch,

• dymienie,

• układ wtryskowy,

• ewentualne błędy sterownika.

Silnik Deutz

Niektóre serie korzystały również z silników Deutz.

Przed zakupem należy zawsze identyfikować jednostkę po tabliczce znamionowej i numerze silnika.

Zimny rozruch

Ciągnik najlepiej oglądać przed pierwszym uruchomieniem danego dnia.

Pozwala to lepiej ocenić:

• układ paliwowy,

• akumulator,

• rozrusznik,

• stan silnika.

Dymienie

Nadmierne dymienie wymaga dalszej diagnostyki.

Znaczenie ma:

• kolor,

• czas trwania,

• temperatura silnika.

Przedmuchy

Silne przedmuchy z odmy mogą wskazywać na zużycie jednostki.

Olej silnikowy

Należy sprawdzić:

• poziom,

• zapach,

• obecność emulsji,

• ślady paliwa.

Układ chłodzenia

Należy sprawdzić:

• chłodnicę,

• przewody,

• płyn,

• wentylator.

Skrzynia biegów Hurlimann

W zależności od modelu ciągnik może mieć różne rodzaje przekładni.

Przy używanym egzemplarzu należy sprawdzić wszystkie:

• biegi,

• zakresy,

• półbiegi,

• rewers.

Skrzynia mechaniczna

Powinna działać bez:

• wyskakiwania biegów,

• nadmiernego wycia,

• zgrzytów.

Powershift

Jeżeli występuje, każdy półbieg powinien zmieniać się płynnie.

Rewers

Jest szczególnie ważny w ciągniku pracującym z ładowaczem.

Należy sprawdzić reakcję:

• przód,

• tył,

• po rozgrzaniu.

Sprzęgło

Powinno:

• płynnie ruszać,

• nie ślizgać się,

• prawidłowo rozłączać napęd.

Jak sprawdzić sprzęgło?

Najlepiej podczas jazdy pod obciążeniem.

Napęd 4x4

Wiele ciągników Hurlimann posiada napęd na cztery koła.

Przy zakupie należy sprawdzić:

• załączanie,

• rozłączanie,

• wał napędowy,

• przedni most.

Przedni most

Należy skontrolować:

• zwrotnice,

• piasty,

• sworznie,

• uszczelnienia.

Zwolnice

Nie powinny mieć aktywnych wycieków.

Wał napędowy

Należy sprawdzić:

• krzyżaki,

• wielowypust,

• luzy.

Hydraulika Hurlimann

Hydraulika powinna zostać przetestowana po rozgrzaniu oleju.

Pompa hydrauliczna

Powinna utrzymywać wydajność także po dłuższej pracy.

Wyjścia hydrauliczne

Każdą sekcję należy przetestować oddzielnie.

Tylny TUZ

Należy sprawdzić:

• ramiona,

• haki,

• stabilizatory,

• sworznie.

Podnośnik

Najlepiej podnieść ciężką maszynę.

Powinien utrzymywać pozycję bez szybkiego opadania.

EHR

W modelach z elektronicznym sterowaniem podnośnika należy sprawdzić:

• panel,

• czujniki,

• reakcję regulacji.

WOM

Wał odbioru mocy powinien zostać przetestowany pod obciążeniem.

Prędkości WOM

Należy sprawdzić wszystkie dostępne warianty w konkretnej wersji.

Przedni TUZ

Jeżeli występuje, należy skontrolować:

• siłowniki,

• sworznie,

• mocowanie.

Przedni WOM

Powinien zostać sprawdzony z maszyną.

Hurlimann z ładowaczem czołowym

Ciągnik pracujący z ładowaczem może mieć większe zużycie:

• przedniej osi,

• układu kierowniczego,

• sprzęgła,

• rewersu.

Konsola ładowacza

Należy sprawdzić:

• mocowania,

• ramę,

• śruby.

Hydraulika ładowacza

Powinna działać płynnie.

Układ kierowniczy

Należy sprawdzić:

• drążki,

• końcówki,

• siłownik,

• luzy.

Hamulce

Powinny działać:

• równomiernie,

• skutecznie,

• bez nadmiernych drgań.

Hamulce przyczepy

Jeżeli ciągnik posiada instalację pneumatyczną lub hydrauliczną, należy ją sprawdzić.

Ogumienie

Komplet opon może stanowić znaczący koszt.

Należy sprawdzić:

• wysokość bieżnika,

• pęknięcia,

• wiek,

• równomierność zużycia.

Rozmiary opon a 4x4

Przednie i tylne ogumienie musi mieć właściwą zależność obwodów toczenia.

Nieprawidłowe zestawienie może obciążać układ napędowy.

Felgi

Należy sprawdzić:

• pęknięcia,

• korozję,

• naprawy spawalnicze.

Kabina Hurlimann

Stan kabiny często pokazuje rzeczywistą intensywność eksploatacji.

Warto sprawdzić:

• fotel,

• kierownicę,

• pedały,

• podłokietnik.

Klimatyzacja

Powinna działać przez dłuższy czas, nie tylko przez kilka minut.

Ogrzewanie

Należy sprawdzić również nawiewy i wentylator.

Instalacja elektryczna

Należy sprawdzić:

• światła,

• kontrolki,

• alternator,

• rozrusznik.

Elektronika

W nowszych ciągnikach warto wykonać diagnostykę komputerową.

Motogodziny

Licznik jest ważny, ale nie powinien być jedynym kryterium.

Jak ocenić wiarygodność przebiegu?

Motogodziny warto porównać ze stanem:

• pedałów,

• fotela,

• kierownicy,

• zaczepu,

• ramion TUZ.

Historia serwisowa

Największą wartość ma ciągnik z dokumentacją.

Warto szukać informacji o:

• wymianach oleju,

• filtrach,

• skrzyni,

• hydraulice,

• osi.

Hurlimann do małego gospodarstwa

Warto analizować modele:

• Prince,

• XE,

• mniejsze XA.

Hurlimann do średniego gospodarstwa

Dobrym punktem wyjścia mogą być serie:

• XA,

• XB,

• XM,

• XT.

Hurlimann do sadu

Szczególnie interesujące mogą być specjalistyczne serie:

• XF,

• XS,

• XV.

Hurlimann do transportu

Należy zwrócić uwagę na:

• skrzynię,

• hamulce,

• prędkość transportową,

• amortyzację.

Hurlimann do pługa

Dobór zależy od:

• mocy,

• masy,

• liczby korpusów,

• rodzaju gleby.

Hurlimann do agregatu

Należy uwzględnić:

• moc,

• udźwig,

• zapotrzebowanie hydrauliki.

Hurlimann do prasy

Najważniejsze są:

• moc,

• WOM,

• hydraulika,

• masa ciągnika.

Hurlimann do kosiarki

Mniejszy ciągnik może dobrze współpracować z kosiarką, jeśli parametry WOM i TUZ są zgodne.

Próba pod obciążeniem

To jeden z najważniejszych etapów oględzin.

Pozwala sprawdzić:

• silnik,

• skrzynię,

• sprzęgło,

• hydraulikę.

Próba po rozgrzaniu

Ciągnik powinien osiągnąć normalną temperaturę roboczą.

Niektóre problemy pojawiają się dopiero po rozgrzaniu:

• oleju skrzyni,

• hydrauliki,

• silnika.

Diagnostyka komputerowa

W nowszych wersjach powinna być standardem.

Może ujawnić:

• błędy aktywne,

• błędy zapisane,

• problemy czujników.

Numer seryjny

Powinien być zgodny z dokumentacją.

Tabliczka znamionowa

Pomaga ustalić dokładny model i generację.

Części Hurlimann

Dostępność części zależy od:

• modelu,

• rocznika,

• powiązań z innymi markami grupy SDF.

Przy starszej maszynie najlepiej dobierać części po numerze seryjnym.

Hurlimann a Deutz-Fahr

Obie marki są związane z grupą SDF.

Niektóre konstrukcje mogą wykorzystywać podobne podzespoły.

Nie należy jednak zakładać pełnej zamienności bez sprawdzenia numeru części.

Hurlimann a Lamborghini

Także Lamborghini Trattori należy do tego samego zaplecza przemysłowego.

W wybranych generacjach mogą występować podobne rozwiązania techniczne.

Nowy czy używany Hurlimann?

Nowa lub nowsza maszyna zapewnia:

• nowsze rozwiązania,

• lepszy komfort,

• nowoczesną elektronikę.

Starszy używany Hurlimann może natomiast być:

• prostszy,

• tańszy,

• łatwiejszy w naprawach.

Kluczowy jest rzeczywisty stan.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o ciągniki Hurlimann

Co to jest Hurlimann?

Hürlimann to szwajcarska marka ciągników rolniczych.

Jak poprawnie pisze się nazwę Hurlimann?

Oficjalnie Hürlimann, z literą „ü”.

Czy Hurlimann i Hürlimann to ta sama marka?

Tak.

Skąd pochodzi Hurlimann?

Marka pochodzi ze Szwajcarii.

Od kiedy istnieje Hurlimann?

Pierwszy ciągnik marki powstał w 1929 roku.

Kto produkuje Hurlimann?

Marka jest związana z grupą SDF.

Czy Hurlimann ma związek z SAME?

Tak.

Czy Hurlimann ma związek z Deutz-Fahr?

Tak, obie marki należą do tego samego koncernowego zaplecza SDF.

Czy Hurlimann jest tym samym co Lamborghini?

Nie, to odrębne marki, choć korzystają z części wspólnych technologii grupy.

Jakie modele Hurlimann są popularne na rynku używanym?

Między innymi seria XT oraz modele z rodzin XA, XB, XM i innych.

Co to jest Hurlimann 908 XT?

To ciągnik z rodziny XT o mocy około 85 KM.

Co to jest Hurlimann 909 XT?

To model klasy około 95 KM.

Co to jest Hurlimann 910.4 XT?

To model klasy około 100 KM.

Co to jest Hurlimann 911 XT?

To jeden z większych modeli serii XT.

Czy Hurlimann produkuje małe ciągniki?

Tak, marka posiadała i posiada serie kompaktowe i specjalistyczne.

Co to jest Hurlimann Prince?

To kompaktowa rodzina ciągników.

Czy Hurlimann ma ciągniki sadownicze?

Tak.

Jakie Hurlimann nadają się do sadu?

Warto analizować serie specjalistyczne takie jak XF, XS i XV.

Co to jest Hurlimann XA?

To rodzina uniwersalnych ciągników rolniczych.

Co to jest Hurlimann XB?

To seria uniwersalnych ciągników średniej mocy.

Co to jest Hurlimann XM?

To rodzina ciągników przeznaczonych do uniwersalnej pracy.

Co to jest Hurlimann XL?

To seria cięższych ciągników.

Co oznacza V-Drive?

To przekładnia bezstopniowa stosowana w wybranych modelach Hürlimann.

Jak sprawdzić V-Drive?

Należy wykonać jazdę na zimnym i rozgrzanym oleju oraz test pod obciążeniem.

Jak sprawdzić używany ciągnik Hurlimann?

Należy sprawdzić silnik, skrzynię, hydraulikę, przedni most, WOM i elektronikę.

Jak sprawdzić silnik?

Najlepiej rozpocząć od zimnego rozruchu.

Czy dymienie jest problemem?

Stałe, intensywne dymienie powinno zostać zdiagnozowane.

Jak sprawdzić skrzynię?

Należy przejść przez wszystkie biegi i zakresy.

Czy skrzynię trzeba testować po rozgrzaniu?

Tak.

Jak sprawdzić sprzęgło?

Najlepiej podczas jazdy pod obciążeniem.

Co oznacza ślizganie sprzęgła?

Silnik zwiększa obroty bez proporcjonalnego wzrostu prędkości.

Jak sprawdzić rewers?

Należy kilka razy zmienić kierunek jazdy w bezpiecznych warunkach.

Czy rewers jest szczególnie ważny przy ładowaczu?

Tak.

Jak sprawdzić przedni most?

Należy skontrolować piasty, zwrotnice, sworznie i wycieki.

Jak sprawdzić napęd 4x4?

Należy sprawdzić załączanie i wykonać próbę trakcji.

Jak sprawdzić hydraulikę?

Najlepiej z podłączoną ciężką maszyną.

Czy hydraulikę trzeba sprawdzić na ciepłym oleju?

Tak.

Jak sprawdzić podnośnik?

Należy podnieść ciężką maszynę i obserwować, czy pozycja jest utrzymywana.

Czy szybko opadający TUZ jest problemem?

Może świadczyć o nieszczelności.

Jak sprawdzić WOM?

Najlepiej pod obciążeniem.

Czy Hurlimann może mieć przedni TUZ?

Tak, zależnie od modelu i wyposażenia.

Czy Hurlimann może mieć przedni WOM?

Tak, w wybranych konfiguracjach.

Czy Hurlimann nadaje się do ładowacza?

Tak, odpowiednio dobrany model może współpracować z ładowaczem czołowym.

Co sprawdzić w Hurlimann z ładowaczem?

Przede wszystkim przedni most, układ kierowniczy, rewers, sprzęgło i konsolę.

Czy motogodziny są najważniejsze?

Nie.

Co jest ważniejsze od motogodzin?

Historia serwisowa i stan podzespołów.

Czy 10 000 mth to dużo?

Nie ma jednej granicy. Duże znaczenie ma sposób eksploatacji i serwis.

Czy warto robić diagnostykę?

Tak, szczególnie w nowszych modelach.

Jak sprawdzić opony?

Należy ocenić bieżnik, wiek, pęknięcia i równomierność zużycia.

Czy różne opony mogą uszkodzić 4x4?

Niewłaściwa relacja obwodów toczenia może obciążać napęd.

Czy części do Hurlimann są dostępne?

Dostępność zależy od modelu, ale powiązanie z grupą SDF może ułatwiać dostęp do części dla wielu wersji.

Czy części SAME pasują do Hurlimann?

Niektóre mogą być wspólne, ale zawsze należy sprawdzać numer katalogowy.

Czy części Deutz-Fahr pasują do Hurlimann?

W wybranych generacjach mogą występować wspólne rozwiązania, ale nie należy zakładać automatycznej zgodności.

Czy Hurlimann nadaje się do małego gospodarstwa?

Tak, szczególnie mniejsze modele.

Czy Hurlimann nadaje się do dużego gospodarstwa?

Większe serie mogą wykonywać cięższe prace.

Czy Hurlimann nadaje się do transportu?

Tak, po dobraniu właściwego modelu.

Czy Hurlimann nadaje się do prasy?

Tak, jeśli moc i WOM odpowiadają wymaganiom prasy.

Czy Hurlimann nadaje się do pługa?

Tak, po dobraniu odpowiedniej liczby korpusów.

Czy Hurlimann nadaje się do sadu?

Tak, producent ma specjalistyczne serie sadownicze.

Czy Hurlimann nadaje się do prac komunalnych?

Mniejsze modele mogą być używane do koszenia, odśnieżania i innych prac pomocniczych.

Czy warto sprawdzić numer seryjny?

Tak.

Dlaczego numer seryjny jest ważny?

Pozwala dokładnie określić wersję i dobrać części.

Czy świeży lakier oznacza dobry ciągnik?

Nie.

Co sprawdzić poza wyglądem?

Silnik, skrzynię, hydraulikę, osie i dokumentację.

Czy warto testować Hurlimann pod obciążeniem?

Tak.

Jak długo testować ciągnik?

Na tyle długo, aby silnik, przekładnia i hydraulika osiągnęły temperaturę roboczą.

Czy używany Hurlimann może być dobrym zakupem?

Tak, jeśli jego stan techniczny, wyposażenie i dostępność części odpowiadają cenie.

Jak wybrać używany ciągnik Hurlimann?

Najpierw należy ustalić:

• potrzebną moc,

• wykonywane prace,

• wymagany WOM,

• potrzeby hydrauliczne,

• budżet.

Następnie sprawdzić:

• silnik,

• skrzynię,

• napęd,

• hydraulikę,

• wyposażenie.

Hurlimann ciągniki – jaki model wybrać?

Wybór używanego ciągnika Hurlimann powinien zaczynać się od określenia zastosowania.

Do lekkich prac warto analizować ciągniki kompaktowe i serię Prince. Do małych i średnich gospodarstw odpowiednie mogą być modele XA, XB i XM. Starsze XT pozostają interesującą grupą rynku wtórnego, szczególnie gdy użytkownik poszukuje klasycznego ciągnika około 80–130 KM. Do sadów i winnic warto analizować serie specjalistyczne.

Przed zakupem należy dokładnie sprawdzić:

• silnik,

• skrzynię,

• sprzęgło,

• rewers,

• hydraulikę,

• przedni most,

• WOM,

• ogumienie.

W nowszej maszynie warto dodatkowo wykonać diagnostykę elektroniki i sprawdzić historię serwisową.

Niezależnie od tego, czy poszukiwany jest Hurlimann 908 XT, 909 XT, 910.4 XT, 911 XT, Prince, XA, XB, XF, XM czy XL, rzeczywisty stan techniczny powinien mieć większe znaczenie niż sam rok produkcji.

Sprawdź dostępne ciągniki Hurlimann, porównaj moc, motogodziny, skrzynię, napęd 4x4, hydraulikę, WOM, wyposażenie i historię serwisową. Najwięcej informacji daje pełna próba pod obciążeniem wykonana po rozgrzaniu ciągnika.