fendt 500 vario
4-cylindrowy silnik Deutz
o pojemności 4,04l
Ideał efektywności.
Oszczędności w zużyciu paliwa dzięki SCR
Moc maksymalna ciągników Fendt serii 500 Vario w zależności od modelu znajduje się w przedziale między 125 a 165 KM. Dynamiczny i oszczędny silnik Deutz o pojemności 4,04l. Wykorzystać do maksimum każdy koń mechaniczny lub kilowat – taka jest dewiza ciągników 500 Vario. Model Fendt 516 Vario oferuje przekonujący stosunek wagi do mocy, wynoszący 39 kg/ KM, dla dużej ilości zastosowań i lepszej dynamiki.
W nowej serii ciągników Fendt opiera się na technologii SCR z kontrolą emisji zanieczyszczeń wykorzystującą roztwór mocznika AdBlue®, aby spełnić wymogi norm dotyczących emisji zanieczyszczeń TIER 3b (= TIER IV interim). W ciągnikach dużej mocy przeniesienie mocy z silnika z układem SCR na przekładnię jest efektywnym układem pod względem zużycia paliwa ponieważ oczyszczanie spalin nastepuje poza silnikiem toteż łatwiej jest zestroić jego parametry pracy.
Fendt 500 Vario
przekładnia bezstopniowa vario
Bezstopniowa zmiana prędkości jazdy od zera do prędkości maksymalnej.
przyjemność z bezstopniowej jazdy
Przekładnia bezstopniowa Vario gwarantuje komfort jazdy i oszczędność. Przeniesienie napędu z zastosowaniem przekładni bezstopniowej, niewymagającej zmiany biegów pozwala na jazdę z prędkością w zakresie od 20 metrów na godzinę do 40 km/h. Można pracować dokładnie z tą prędkością, która odpowiada wykonywanej pracy. Dzięki temu możliwe jest uzyskanie wyższych osiągów daleko wykraczających poza możliwości przekładni typu powershift. Prowadzenie odbywa się za pomocą joysticka albo pedału przyspieszenia. Przekładnia bezstopniowa Vario i silnik zaprojektowano do pracy z niskim zużyciem paliwa.
Regulacja obciążenia granicznego 2.0
Wersja Fendt 500 Vario Profi zapewnia całkowicie automatyczną regulację obciążenia granicznego. W systemie tym redukcja prędkości obrotowej silnika jest definiowana poprzez zapotrzebowanie na moc. Dzięki temu silnik pracuje zawsze w idealnym zakresie prędkości obrotowych silnika. W razie potrzeby użytkownik może również ręcznie dostosować system kontroli obciążenia granicznego 2.0.
System tms - rewolucja, która oszczędza paliwo
Potencjalne oszczędności dzięki bezstopniowej przekładni są widoczne gołym okiem. Dzięki systemowi TMS silnik pracuje zawsze w swoim ekonomicznym optimum, co dodatkowo optymalizuje zużycie paliwa. Podczas aktywacji systemu TMS operator musi tylko i wyłącznie ustawić wymaganą prędkość jazdy, a TMS przejmuje sterowanie ciągnikiem. Dzięki temu rozwiązaniu ciągnik pracuje na możliwie jak najniższych obrotach silnika. Podczas gdy obciążenie dla silnika wzrasta, TMS automatycznie zwiększa obroty silnika, natomiast w przypadku spadku obciążenia, TMS automatycznie zmniejsza obroty silnika, a co za tym idzie, zmniejszeniu ulega dawka paliwa spalanego przez silnik. Dzięki systemowi TMS ciągnik zawsze pracuje na najniższych możliwych obrotach - sterowanie ciągnikiem za pomocą systemu TMS to oszczędność.
przekładnia bezstopniowa vario to:
Bezstopniowa jazda w zakresie prędkości od 20m/h do 40km/h
Sterowanie za pomocą joysticka Vario oraz pedału przyspieszenia
Bezstopniowa zmiana kierunku jazdy bez zużywania podzespołów
Innowacyjny System TMS oraz funkcja kontroli obciążenia granicznego
