elektroniczny tylny podnośnik-ehr
Zarówno przednia jak i tylna oś ciągników MF serii 5600 zostały zaprojektowane specjalnie do cięższej pracy, by z łatwością sprostać nawet najtrudniejszym zadaniom. Budowa tylnej osi zapewnia solidną, sztywną i bezpieczną lokalizację dla hamulców, mechanizmu różnicowego, sprzęgła napędu na koła oraz napędu W.O.M.
Specjalistyczny trójpunktowy tylny podnośnik
Tylny podnośnik został specjalnie zoptymalizowany do wielkości ciągnika. Oferuje on imponujący udźwig 4300 kg w ciągniku wyposażonym w 3 cylindry lub 5200 kg w wersji 4 cylindrowej, co oznacza, że może z łatwością podnieść nawet bardzo ciężkie maszyny. W pełni regulowane wieszaki oraz wytrzymałe stabilizatory zapewniają prawidłowe zamocowanie i ustawienie maszyn zawieszanych jak i półzawieszanych.
pionier w dziedzinie ehr
Najnowszy układ EHR zapewnia precyzyjne i elastyczne sterowanie funkcjami tylnego podnośnika, zapewniając precyzyjną kontrolę głębokości pracy maszyny oraz wysokości ich zawieszenia.
Obsługa jest przeprowadzana za pomocą specjalnej „myszki” i prostego panelu, które zapewniają wygodną i prostą kontrolę tylnego podnośnika
Użyteczna funkcja aktywnej kontroli w czasie transportu wchodzi w zakres standardowych funkcji. Zewnętrzne przyciski obsługowe do podnoszenia i opuszczania tylnego podnośnika zostały umieszczone na prawym i lewym błotniku.
„Myszka” układu EHR został umieszczona specjalnie po prawej stronie operatora, aby zapewnić szybki i łatwy dostęp, umożliwiając precyzyjną kontrolę głębokości pracy oraz podnoszenia i opuszczania tylnego podnośnika.
Elektroniczny panel sterowania umożliwia prostą regulację funkcji tylnego podnośnika dla uzyskania zwiększonej wydajności.
pełna kontrola ehr
Obsługiwane funkcje:
-
Funkcja Pozycji/Funkcja Mieszana „Intermix”/Funkcja siły uciągu – dla precyzyjnej pracy z każdym typem maszyn.
-
Kontrola szybkości opuszczania tylnego podnośnika – dla optymalnej wydajności i bezpieczeństwa, układ posiada również blokadę pozycji.
-
Maksymalna wysokość podnoszenia - regulacja wysokości podnośnika umożliwia ochronę przegubowych wałków napędowych, zabezpiecza zarówno ciągnik jak i maszynę a także zmniejsza czas poświęcony na zawracanie.
-
Funkcje obsługowe Podnoszenia / Opuszczania / Wysokości / Głębokości – pozwalają na precyzyjne ustawienie i kontrolę tylnego podnośnika.
-
Active Control Transport (ATC) - czyli układ aktywnej amortyzacji podnośnika w transporcie zapewnia wytłumianie wstrząsów i drgań tylnego podnośnika podczas transportu ciężkich maszyn zawieszanych dzięki czemu chroni ciągnik oraz poprawia komfort jazdy.
przedni tuz
Zwarta, zintegrowana budowa przedniego podnośnika oznacza kompaktowe rozmiary ciągnika, a to pomaga w zachowaniu stabilności i zwrotności ciągnika, zwłaszcza podczas pracy na zboczach. Ciągnik dodatkowo może być wyposażony w wbudowane gniazdo elektryczne, gniazda hydrauliczne lub przedni napęd WOM.
Dzięki przedniemu podnośnikowi można współpracować z maszynami zawieszanymi z przodu ciągnika, a w połączeniu z wykorzystaniem tylnego podnośnika wpływa to także na zwiększenie całkowitej wydajności. Maksymalny udźwig przedniego podnośnika wynosi 2500 kg i umożliwia dzięki temu współpracę z różnym osprzętem dopasowanym do tej kategorii ciągników a amotyzacja przedniego TUZ wpływa na mnijesze zyżycie elementów konstrukcyjnych ciągnika oraz podwyższenie konfortu operatora.
Massey Ferguson - twórca trzy punktowego układu zawieszenia
Harris Ferguson opracował sówj rewolucyjny trzy punktowy układ zawieszenia. Po raz pierwszy został zaprezentoway w 1920 roku. Werjsa hydrauliczna została opatentowana w 1926 roku. Kto może mieć większe doświadczenie w konstrukcji układów zawieszenia maszyn niż firma, która opatentowała konstrukcje stosowaną od ponad 90 lat ?
